汽輪機(jī)排油煙裝置設(shè)計(jì)理念：

汽輪機(jī)排油煙裝置針對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)缺陷，將其由“臥式排油煙裝置”改為“立式排油煙裝置”，內(nèi)設(shè)疏油回路，蝸殼內(nèi)不會(huì)積油；電機(jī)與蝸殼聯(lián)為一體，葉輪軸與蝸殼間由動(dòng)密封改為靜密封，使得密封變得容易可*；由新材料制成的濾網(wǎng)式分離器替代了舊式螺旋結(jié)構(gòu)，油煙分離遙遙得到根本改善，符合文明生產(chǎn)的要求；針對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)葉輪與蝸殼同為鋼制材料，易產(chǎn)生火花的弊端，采用輕型鋁合金材質(zhì)制作葉輪，避遙遙了火花的產(chǎn)生，延長(zhǎng)了軸承及電機(jī)的遙遙壽命。 由于機(jī)組隨運(yùn)行的情況及時(shí)間變化而產(chǎn)生的油煙量和露汽量會(huì)發(fā)生變化，所以電機(jī)定速運(yùn)轉(zhuǎn)不合理，會(huì)耗費(fèi)能源。我公司研制開發(fā)的具有變頻調(diào)速系統(tǒng)的遙遙智能排油煙裝置，可遙遙監(jiān)測(cè)油箱中的負(fù)壓情況，閉環(huán)運(yùn)行，自動(dòng)調(diào)整風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使主油箱和軸承箱內(nèi)始終保持在-300Pa左右的微負(fù)壓狀態(tài)，并可根據(jù)電廠的實(shí)際情況優(yōu)化設(shè)計(jì)，預(yù)留出相應(yīng)的DCS接口。 在安裝上，原風(fēng)機(jī)只安裝在主油箱上，沒有考慮軸承箱，這是缺陷。因?yàn)榛赜凸鼙容^長(zhǎng)，軸封露汽進(jìn)入軸承箱后，逐漸凝結(jié)成水，油中進(jìn)水的情況相當(dāng)嚴(yán)重。所以我們?cè)谥饔拖湓酗L(fēng)機(jī)改造的基礎(chǔ).

排油煙裝置傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)的缺陷：

傳統(tǒng)排油煙裝置風(fēng)機(jī)均為臥式結(jié)構(gòu)，葉輪軸與蝸殼間是動(dòng)密封。蝸殼底部積油，葉輪軸與蝸殼間露油遙遙為嚴(yán)重。風(fēng)機(jī)為普通離心式風(fēng)機(jī)，不是出力不足就是負(fù)壓過大，致使油中進(jìn)水，透平油乳化，油路管道銹蝕，調(diào)節(jié)元件失靈，嚴(yán)重威脅著機(jī)組的安全運(yùn)行。特別是由于負(fù)壓過大，大量透平油被抽出，排油口出現(xiàn)“噴油”現(xiàn)象，浪費(fèi)遙遙大，也影響電廠的文明生產(chǎn)；同時(shí)因?yàn)樨?fù)壓過大，大量軸封露汽進(jìn)入軸承箱后順回油母管進(jìn)入主油箱。在途中凝結(jié)成水，使透平油中帶水，油質(zhì)乳化，危及機(jī)組安全運(yùn)行。另一方面，傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)一般只在主油箱上安裝，沒有對(duì)軸承箱加以考慮。軸承箱內(nèi)油煙積累形成正壓，將透平油“鼓”出軸承箱外，污染現(xiàn)場(chǎng)，存在火災(zāi)隱患。

1 突出優(yōu)勢(shì)

主油箱排油煙裝置優(yōu)點(diǎn)：

1、整套主油箱排油煙裝置密封遙遙能好，立式結(jié)構(gòu)，無任何泄露，一勞永逸；

2、出力可調(diào)，P-Q曲線平緩，遙遙主油箱，軸承箱內(nèi)在-300Pa左右微負(fù)壓下運(yùn)行；

3、葉輪和外殼采用不同材料，不會(huì)產(chǎn)生火花，安全遙遙；

4、采用三遙遙油煙分離裝置，遙遙分離油煙，保護(hù)生產(chǎn)環(huán)境，達(dá)到文明生產(chǎn)；

5、排油煙裝置遙遙維護(hù)設(shè)計(jì)，節(jié)約材料消耗，減輕工人維護(hù)量；

6、配有變頻自動(dòng)控制-PID調(diào)節(jié)功能的遙遙智能排油煙裝置，自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，達(dá)到自動(dòng)調(diào)整負(fù)壓的目的；

7、采用鑄造葉輪，動(dòng)平衡遙遙能更好，牢固。

遙遙無泄露排油煙裝置技術(shù)參數(shù) ：

1、風(fēng)機(jī)振動(dòng)限直按JB/T8689-1998規(guī)定要求。

2、風(fēng)機(jī)噪音限值按JB/T8690-1998標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3、型號(hào)釋義

3 技術(shù)參數(shù)

主油箱排油煙裝置訂貨選型注意事項(xiàng)：

1、對(duì)于100MW以上機(jī)組，主油箱采用一套排油煙裝置，軸承箱采用一套排油煙裝置。兩臺(tái)排油煙裝置中間加聯(lián)絡(luò)門，有利于其中一套排油煙裝置檢修時(shí)，另一套排油煙裝置可帶第二個(gè)排油煙裝置系統(tǒng)運(yùn)行。

2、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)配用防遙遙型排油煙裝置，一臺(tái)運(yùn)行、一臺(tái)備用。

3、本系統(tǒng)為成套主油箱排油煙裝置，不能任意分開、精減，否則達(dá)不到理想遙遙

汽輪機(jī)排油煙裝置規(guī)格型號(hào)技術(shù)參數(shù)：

規(guī)格 型號(hào)	適用機(jī)組（MV）	功率（KW）	轉(zhuǎn)速 （rpm）	風(fēng)量 （m3/s）	全壓 （pa）	分離器 尺寸	排煙管口徑	備注
GXP-II	12～25	2.2	2840	0.300	3500	Φ219	Φ108/133	? 可以在風(fēng)機(jī)進(jìn)出口加裝變徑管以適合電廠實(shí)際管徑 ? HB系列適用于氫冷機(jī)組的密封系統(tǒng)
GXP-II	50～100	3	2880	0.320	4000	Φ273	Φ133/159
GXP-II	125～800	4	2890	0.386	5000	Φ325	Φ133/159
GXP-HB	12～200	3	2880	0.320	4000	Φ273	Φ133/159
GXP-HB	300～800	4	2890	0.386	5000	Φ325	Φ133/159
GXP-HB	特殊要求	2.2	2840	0.300	3500	Φ219	Φ108/133
GXP-F	液力耦合 器等輔機(jī)	0.37	2800	0.27	950

風(fēng)機(jī)振動(dòng)限值按JB/T8689-1998規(guī)定要求。

風(fēng)機(jī)噪音限值按JB/T8689-1998標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

注意：以上產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格參數(shù)僅供參考以實(shí)際設(shè)計(jì)為主。