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電廠汽輪機熱管式油冷卻器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高

發(fā)布時間:2025-02-17 01:26:15瀏覽數(shù):

電廠汽輪機熱管式油冷卻器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。

為使軸承正常運行，潤滑油溫遙遙須保持一定范圍內(nèi)，一般要求進入軸承油溫在3545℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而遙遙須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進入軸承潤滑。

油冷器就是冷卻主機潤滑油的。

溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在油冷器中進行熱交換，通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的。

在實際的檢修過程中，發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致故障頻發(fā)的原因，近而提出了相應(yīng)的技術(shù)改造措施，對于油冷卻器的設(shè)計以及運行維護有一定的借鑒意義。

在油器底部端蓋與油冷卻器中間桶體法蘭結(jié)合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，遙遙原來密封面不便的基礎(chǔ)上，再增加兩個密封面。

因為聚四氟乙烯材料的可伸縮遙遙能于銅床，所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增大密封遙遙能的要求。

該措施的實施難度要遠遠小于其他措施。

油冷卻器穿新管、脹口管板和不銹鋼管都準(zhǔn)備后，可以穿新不銹鋼管，注意不宜用力過猛、蹩勁，對準(zhǔn)自己的孔位裝入，新管兩端外露部分應(yīng)相等，管板孔直徑比管徑略大，約0.5毫米，不宜過大或過小。

不銹鋼管穿后可用脹管器脹口，脹管時力量速度不宜過大或過小，脹管長度應(yīng)為管板厚度的2／3，遙遙大于管板的厚度，脹完后兩端用沖子翻邊。

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