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油水冷卻器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高

發(fā)布時間:2025-02-16 01:25:17瀏覽數(shù):

油水冷卻器流動特點仍為油經(jīng)殼程，水經(jīng)管程。

管外油側(cè)傳熱系數(shù)為管內(nèi)傳熱系數(shù)的110120，熱阻主要在油側(cè)。

本設(shè)備將傳統(tǒng)的弓形隔板改為旋流導(dǎo)板，主要原理為冷卻油經(jīng)油冷卻器殼程,隨旋流導(dǎo)板導(dǎo)向旋轉(zhuǎn)前行,油在旋轉(zhuǎn)同時沿管周方向沖刷,管的結(jié)構(gòu)參數(shù)是經(jīng)多次對比試驗進行優(yōu)選的結(jié)果,遙遙能遙遙,遙遙安全遙遙,為汽輪機組理想的輔機配套產(chǎn)品。

油水冷卻器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。

為使軸承正常運行，潤滑油溫遙遙須保持一定范圍內(nèi)，一般要求進入軸承油溫在3545℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而遙遙須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進入軸承潤滑。

油冷器就是冷卻主機潤滑油的。

溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在油水冷卻器中進行熱交換，通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的
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