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油氣回收系統(tǒng)改造火車裝車鶴管的遙遙雙增效

發(fā)布時間:2025-01-20 01:26:04瀏覽數(shù):

油氣回收系統(tǒng)改造火車裝車鶴管的遙遙雙增效       近日，經(jīng)武漢市環(huán)保局現(xiàn)場檢測，武漢鋼鐵汽油在鐵路裝車出廠過程中，油氣泄露量為遙遙標(biāo)的15，過去揮發(fā)到空氣中的油氣大部分被回收利用，環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益遙遙。

其中由我生產(chǎn)的火車裝車鶴管的遙遙起到了重要的作用，這是該廠實(shí)施油氣回收系統(tǒng)改造取得的成果。

      此次改造共分為兩個部分一是改造裝車鶴管密閉系統(tǒng)；二是新建油氣回收裝置。

過去，武漢鋼鐵鐵路運(yùn)汽油采用錐帽式密閉裝車系統(tǒng)，由于錐帽形狀固定，當(dāng)出現(xiàn)對位不準(zhǔn)或槽車罐口磨損變形時，密封遙遙就會大打折扣。

因長期回收不到油氣，與該密閉系統(tǒng)配套建設(shè)的吸收法油氣回收裝置一直處于停工狀態(tài)。

這里推薦AL1412P密閉裝車鶴管點(diǎn)擊      此次改造中，武漢鋼鐵將錐帽式密閉裝車鶴管系統(tǒng)改為氣囊式密封，因氣囊伸縮遙遙強(qiáng)，密封遙遙十分理想。

經(jīng)檢測，汽油裝車過程中油氣泄露濃度僅為100ppm以下，為遙遙標(biāo)500ppm的15。

與之配套新建的油氣回收裝置，可將裝車過程中占汽油總量1％的油氣回收，年可降本增效120萬元以上。

該回收裝置采用吸附+吸收油氣回收工藝技術(shù)，具有流程短、自動化程度高和環(huán)保遙遙能等特點(diǎn)。

經(jīng)該裝置處理后的油氣，非甲烷總烴排放量僅為遙遙標(biāo)的23%。

鐵路油罐車火車密閉裝車鶴管      由立柱、外臂、內(nèi)臂組合、垂管、旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂鎖緊裝置、氣相管、氣缸、密封蓋等組成。

這種裝車鶴管大的特點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)油氣回收，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，有利于作業(yè)人員的健康，是未來發(fā)展的方向。

但油氣回收裝置投資較大，對發(fā)油量大的油庫效益較為遙遙。

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