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柴油機消聲器如果不采用這阻遙遙柴油機消聲器，H作環(huán)境周圍會產生高頻噪聲經(jīng)測定約在120dB。跟據(jù)醫(yī)學上分析噪聲大小對人健康危害聲界定，壓遙遙低于75dB不會影響人的聽力團。如果長期暴露在85dB以上的噪聲環(huán)境中，疲勞的聽覺不但不能恢復，可能會造成遙遙遙遙的聽力損失的?？梢?，工作環(huán)境噪聲量已嚴重影響人的健康。
3噪音源分析
在生產現(xiàn)場壓縮空氣壓力約為6~8MPa,供給氣缸設備工作，產生噪音過程如圖2和圖3所示。當壓縮空氣要驅使氣缸向左移動，在控制信號作用下，壓縮空氣將由P口進入并與B口接通，壓縮空氣進入氣缸右腔，推動氣缸向左動作。同時，氣缸左腔的壓縮空氣要經(jīng)A口，通過。口急促地排出。因排泄急促，內外壓力差非常大，產生大的沖擊和摩擦，發(fā)出刺耳噪音。同理，當氣缸向右移動時也會發(fā)出高尖銳響聲。可見，高束氣流從高壓的氣缸腔中向外排泄時在排氣口處產生的間歇遙遙尖銳響聲。大流速可達80ms以上，噪音達110分貝以上氣4噪聲控制過程分析這些噪聲問題可以歸納為三個環(huán)節(jié)即聲源——遙遙路徑——受者。經(jīng)過對噪聲源本身的測量和分析，我們設定了三種消音的方法。
（1）在噪聲源上采取控制
提出對聲源采用控制的四種方案1）選用更換為安靜型氣體換向閥；2）采用動力吸振器，減少氣體與閥體的撞擊和摩擦，改變撞擊力的過程，在接觸表面釆用軟材料以延長力的作用時間，減少摩擦；3）將閥體的排氣口改為開孔板或金屬網(wǎng)格，使高壓氣流分流排出；4）改變排氣口結構。
（2）對遙遙路徑的控制
也設想過在遙遙過程中對噪聲進行隔離、吸收、阻擋或衰減，主要的方法歸納為三種有1）改變聲源位置；2）吸聲；3）隔聲裝置。
（3）對受者采用安全防護勞動用品
對受者（現(xiàn)場作業(yè)工人）采取的防止噪聲危害的措施有二種方法；1）減少噪聲暴露時間；2）戴耳塞、耳罩或頭盔。
主要從客觀上及經(jīng)濟上綜合考慮，結合本單位的實際情況。采取的防護措施是以消聲為主，采用重新計設改進消聲設備控制措施，在排氣口噪音源處進行消聲處理。設計中采用微穿孔板消聲，阻力損失小，再生噪聲低，在這種髙速氣流場所，能減小設備消聲結構尺寸，降低了遙遙，節(jié)省了安裝空間，同時它能耐高溫，不怕潮濕和蒸氣，耐腐蝕，清潔空氣，不會污染環(huán)境，5降低噪聲措施
如圖2所示，在電磁換向閥0,、排氣口聯(lián)接上金屬軟管，將氣流（噪音源）引致一個自行設計改進的柴油機消聲器中，柴油機消聲器（如圖4所示）開有許多孔板及內置有網(wǎng)格，使高壓氣流分流排出，使氣流在柴油機消聲器內的管道里膨脹、擴散、反射，相互干涉，將噪音源消除。柴油機消聲器設備如圖4所示。
柴油機消聲器結構組成它是共振腔和吸振相互作用為一體的柴油機消聲器，密封的空腔經(jīng)過內管上的小孔與氣流通道相連通，小孔徑將集中的強氣流分散排出，而空腔中的網(wǎng)格的毛毯則起到聲彈簧作用，既有阻遙遙吸聲材料，又有抗遙遙柴油機消聲器的干涉等作用。
6降低噪聲過程的分析
（1）一遙遙消聲量確定。本身這種柴油機消聲器本身并不吸收聲能，它的作用是借助管道截面突變，降低激勵力幅值。在內部建立一個單節(jié)空腔，在柴油機消聲器中稱為擴張室，如圖5所示。
從柴油機消聲器消聲原理可知，消聲量71=101g[1+宀（m丄）（dB）⑴。可見，消聲量大小取決于擴張m
比m,即是擴張室截面積與入氣口截面積之比。消聲頻率特遙遙則由擴張室長度L決定，ML為周期函數(shù)，消聲量隨頻率作周期遙遙變化，如圖6所示⑶。
從消聲量頻率圖來分析，如果采用了擴張比m=100,周期值取1.02.0,消聲量達30dB以上，能達到的遙遙。
（2）二遙遙消聲量確定。氣流從電磁閥排氣口進入
擴張比m=si!si圖5擴張室消聲原理一遙遙擴張室并向各小孔分散排出，分散過程就是降低強氣流的撞擊。根據(jù)亥姆霍茲共振原理，可以確定共振的頻率丸=(Hz),c為聲速(ms);礦為共振腔容積m%G為小孔的傳導率；叫(3.財)(m),其中n為孔數(shù)；so為每個小孔面積，為穿孔板厚度(m),d為小孔直徑(m)。這些小孔可以看作為許多亥姆霍茲共振腔并聯(lián)。當孔的數(shù)量達到了各孔心距為孔徑5倍以上時，可以認為各孔之間聲輻射互不相干涉，當聲波頻率與共振腔為遙遙時系統(tǒng)發(fā)生共振，能達到大消聲量。經(jīng)過現(xiàn)場測試，雙層微穿孔板消聲能達到25~30dB范圍的消聲量。
三遙遙消聲量確定。氣流從密封的空腔經(jīng)過內管上的小孔排出，分散和降低強氣流的撞擊；在中間層接觸表面鑲上一層網(wǎng)格毛毯材料形成非金屬網(wǎng)格，以延長力的作用力時間，降低了氣流的正面撞擊。改變結構固有頻率，防止共振；形成擴張室及吸振腔共同消除高頻嘯叫聲。使其消聲量更進一步降低。
從上可得；擴張室與空腔內管上的小孔消聲量之和達65dB,而中間層接觸表面鑲上一層毛毯材料形成非金屬網(wǎng)格，降低了氣流的正面撞擊。經(jīng)測試，設計改進的柴油機消聲器能將工業(yè)現(xiàn)場中氣動設備的噪聲控制在50dB以下(45分貝時相當于人比較小聲說話的聲響)，各遙遙能達到設計改造的要求。
設計改進的柴油機消聲器經(jīng)過生產和試用，產生環(huán)境噪聲污染的達到《遙遙遙遙共和遙遙環(huán)境噪聲污染防治法》中規(guī)定三類標準65分貝~55分貝這種措施，減輕噪聲對周圍工作環(huán)境的影響。
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