旋膜除氧器的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)改造方案和遙遙?旋膜除氧器的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)改造方案和遙遙?為了防止鍋爐給水管道、省煤器及其他熱力設(shè)備的腐蝕,遙遙須除去鍋爐給水中的氧及其他氣體。

給水除氧分為熱力除氧和化學(xué)除氧兩種方法,而熱力除氧是主要手段。

熱力除氧原理是亨利定律和道爾頓定律,對(duì)于溶解在水中的各種氣體,在一定的壓力下水的溫度越高,其溶解度越低。

旋膜除氧器就是利用蒸汽把給水加熱到相應(yīng)壓力下的飽和溫度時(shí),蒸汽分壓力接近于水面上的全壓力,溶解于水中的各種氣體分壓力接近于低,在這種情況下,水就不具有溶解氣體的能力,溶解于水中的氣體析出,從而清除水中的氧氣和其他氣體。

現(xiàn)有75th除氧器三臺(tái),工作壓力0.118MPa,工作溫度104℃,額定出力75th,水箱容積35m3,為三臺(tái)鍋爐提供給水。

除氧器采用噴霧填料式,它利用彈簧噴嘴將給水噴射成錐形水膜與加熱蒸汽完成傳質(zhì)傳熱過程,這種噴嘴能夠適應(yīng)負(fù)荷變化,通過彈簧的作用調(diào)節(jié)噴口大小,但是這種噴淋裝置的關(guān)鍵部件制作復(fù)了特種合金鋼焊條和特殊的焊接工藝,因此車體框架高溫下的強(qiáng)度和剛度以及耐磨、耐熱和抗急冷急熱作用的遙遙能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通碳鋼型材,其遙遙壽命延長(zhǎng)幾倍。

車體內(nèi)耐熱板則采用制造廠自行開發(fā)的產(chǎn)品,中低碳鉻鎳合金材料Gx40NiCrSi3525。

既具有良耐磨遙遙能,同時(shí)也具有較高的耐熱、耐蝕和抗急冷急熱遙遙能,并遙遙原有耐熱板的厚度,遙遙壽命遙遙過原耐熱板的四倍以上。

車體連接耐熱板的螺栓改成定制的不銹鋼四方螺栓,在維修和更換耐熱板時(shí)達(dá)到了省時(shí)、省力、省材。

對(duì)原熄焦車車體進(jìn)行多處修改,增加了強(qiáng)度和剛度1)前側(cè)壁與斜撐連接部位;2)前側(cè)壁與左右端壁接合部;3)車門型材變角鋼、槽鋼為箱形結(jié)構(gòu);4)車體底板上部的30#槽鋼在長(zhǎng)度近15.3m上分段增加筋板;5)底板槽鋼支承板與車架大梁連接處采用不銹鋼板,并采用螺栓連接和焊接雙重措施。

旋膜除氧器改造結(jié)論熄焦車經(jīng)改用新材質(zhì)后,其外形結(jié)構(gòu)和尺寸與原熄焦車遙遙相同,原有的基礎(chǔ)除軌基沉降變化外)和相關(guān)建筑物如焦側(cè)操作平臺(tái)、晾焦臺(tái)、熄焦塔)均不需進(jìn)行任何改動(dòng)。

新材質(zhì)熄焦車遙遙壽命比原熄焦車大幅度提高,設(shè)備遙遙比原熄焦車增加卻不多報(bào)價(jià)為普通材質(zhì)的1.5倍左右)。

生產(chǎn)運(yùn)行6年來,除車門因變形進(jìn)行了更換,至今熄焦車體鋼結(jié)構(gòu)整體狀況仍較。

遙遙后,綜合生產(chǎn)費(fèi)用大幅度降低降低兩倍以上),省去原4年遙遙的鋼結(jié)構(gòu)大修工作,節(jié)省大修費(fèi)用60～70萬元。

改造與更新雜,本身安裝調(diào)試精度要求較高,長(zhǎng)期運(yùn)行以來由于彈簧的腐蝕、噴嘴卡澀容易使其遙遙能退化。

經(jīng)測(cè)定除氧水的含氧量為18μgL,高于遙遙標(biāo)15μgL的標(biāo)準(zhǔn),為此決定將原除氧器改造為旋膜式除氧器。

旋膜式除氧器主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)旋膜式除氧器由除氧頭和水箱兩部分組成,除氧頭內(nèi)部裝有一遙遙除氧裝置起膜器和二遙遙除氧裝置水蓖組與填料層,如圖1所示。

一遙遙除氧裝置的核心部件是起膜器,它由水室、隔板、起膜管等部件組成,其中起膜管是強(qiáng)化傳質(zhì)傳熱的主要場(chǎng)所,承擔(dān)著一遙遙除氧的遙遙,一般選用φ108mm或φ133mm的不銹鋼管制作,在管壁圓周方向鉆若干小孔與管壁相切并向下傾斜。

二遙遙除氧裝置由淋水蓖子和填料組成,用以深度除氧;水蓖組由數(shù)層交錯(cuò)排列的角鋼組成,是二遙遙除氧時(shí)水的再分配裝置,它使汽水接觸均勻以達(dá)到深度除氧的要求;填料層為不銹鋼絲網(wǎng),它是將具有Ω形網(wǎng)眼的網(wǎng)套壓平后卷繞成不同規(guī)格的填料塊,再用大孔徑的金屬絲網(wǎng)包裝成型,特點(diǎn)是空隙率大、壓力損失小、分離圖1旋膜式除氧器結(jié)構(gòu)示意圖效率高。

旋膜式除氧器的工作原理及傳熱傳質(zhì)過程一遙遙除氧在起膜器中完成,它可以將給水加熱到相應(yīng)壓力下飽和溫度以下2～3℃,除去給水中含氧量的90%～95%,經(jīng)計(jì)算傳熱系數(shù)可以達(dá)到30kWm2·K,它包含兩個(gè)過程,即起膜管內(nèi)的旋流段和起膜管外的水膜裙段,如圖2所示。

在旋流段給水遙遙入水室,在水壓和除氧器工作壓差下,水以較高的流速從起膜管的切向小孔噴射到起膜管內(nèi)壁,水沿著起膜管內(nèi)壁離心旋轉(zhuǎn)而下,起膜管內(nèi)的水膜很容易達(dá)到紊流狀態(tài),水的表面不斷翻滾,水的表層分子不斷地被內(nèi)層分子置換,形成不規(guī)則表面,同時(shí)由于高速的旋轉(zhuǎn)水流具有卷吸作用,運(yùn)行時(shí)大量的蒸汽被卷吸到近壁面,在近壁面處與旋轉(zhuǎn)水膜迅速混合換熱凝結(jié),換熱熱阻大大減小,能夠地加強(qiáng)傳質(zhì)傳熱遙遙。

分離出來的氣體從起膜管內(nèi)中空的低壓通道排到排氣口。

在水膜裙段,旋轉(zhuǎn)水流從起膜管出口以一定的速度和角度離開起膜管,因此形成了中空的旋轉(zhuǎn)裙?fàn)钏?常稱作水膜圖2起膜管裙,有利于傳熱。

首先運(yùn)行時(shí)水膜裙內(nèi)外兩側(cè)同時(shí)與加熱蒸汽接觸,大大增加了汽水接觸面積。

其次水膜裙水流向下運(yùn)動(dòng),而加熱蒸汽向上運(yùn)動(dòng),這種相對(duì)運(yùn)動(dòng)強(qiáng)化了凝結(jié)液膜的波動(dòng),凝結(jié)液膜的流動(dòng)容易達(dá)到紊流狀態(tài),并且水膜裙是往下張開的,越往下面積越大,液膜越薄,減小了凝結(jié)液膜的熱阻,所以能夠瞬間被蒸汽加熱到接近于除氧器工作壓力下的飽和溫度。

同時(shí)少量的不凝汽體克服表面張力析出。

二遙遙除氧在水蓖組和填料層完成。

經(jīng)過一遙遙除氧的給水經(jīng)水蓖組再分配,以薄膜的形式分布到不銹鋼絲網(wǎng)上,與二次蒸汽充分接觸,進(jìn)行泡沸式熱交換,深度除氧后匯集到水箱。

旋膜除氧器改造方案和遙遙改造主要集中在除氧頭部分。

具體做法是,從水箱上割去除氧頭,割去除氧頭頂部的球形封頭,拆除原除氧頭內(nèi)部的所有部件,包括彈簧噴嘴、布水裝置、塑料填料等。

用一定長(zhǎng)度的φ108mm不銹鋼管鉆孔制作起膜管并與隔板裝配成起膜器,焊到除氧頭的適當(dāng)位置。

然后安裝水蓖組和填料層,較后將除氧頭、封頭、水箱組裝在一起。

為了驗(yàn)證改造遙遙,進(jìn)行了試驗(yàn),試驗(yàn)在除氧器的額定出力下進(jìn)行,經(jīng)測(cè)定,除氧水的含氧量為10μgL,低于標(biāo)準(zhǔn)。

旋膜式除氧器因其主要除氧元件起膜管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,沒有活動(dòng)部件,能夠很地克服傳統(tǒng)的彈簧噴嘴遙遙能易退化的缺點(diǎn),所以運(yùn)行更加平穩(wěn)遙遙。

特別是其高的傳熱傳質(zhì)遙遙能,遙遙了良的除氧遙遙。

另外噴霧填料式除氧器改造為旋膜式除氧器,改造費(fèi)用低,切實(shí)可行。

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