垃圾發(fā)電廠機組真空除氧器主要自動控制系統(tǒng)安裝？

垃圾發(fā)電廠機組真空除氧器主要自動控制系統(tǒng)安裝？

真空除氧器水位控制系統(tǒng)；真空除氧器壓力控制系統(tǒng)，真空除氧器主要安裝要汽機房的平臺上，土建工人正進行鋼筋綁扎，等混凝土澆筑完成后設(shè)備。

通過節(jié)汽工作的開展，實現(xiàn)了煉油裝置低壓蒸汽反送至CFB鍋爐真空除氧器，減少CFB鍋爐汽輪機低壓抽氣量，增加發(fā)電5000千瓦。

在機組冷態(tài)啟動過程中，鍋爐上水后，先通過輔汽供汽將真空除氧器水溫逐漸加熱至150℃，提高給水溫度；鍋爐上水后可逐漸暖投冷段抽汽工業(yè)供熱至#2高加加熱系統(tǒng)，將#2高加出口溫度逐漸加熱至180℃（遙遙須要遙遙低于根據(jù)省煤器入口壓力下的飽和溫度，防止給水管道振動），在鍋爐沖洗過程中，將鍋爐螺旋管水冷壁溫加熱至150℃；鍋爐點火后，在升溫升壓過程中，隨著主再熱蒸汽壓力的升高，根據(jù)省煤器入口壓力情況逐漸提高給水溫度至210℃。

旁路凝結(jié)水系統(tǒng)先后經(jīng)過汽水系統(tǒng)凝結(jié)水母管、真空除氧器。

汽機在停機狀態(tài)下，使低負(fù)荷減溫減壓器系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)，新蒸汽在減溫減壓作用下，經(jīng)過除氧加熱蒸汽管，用作鍋爐給水除氧加熱，也經(jīng)過空氣預(yù)熱器，用作焚燒爐遙遙空氣預(yù)熱器，繼而遙遙焚燒爐、真空除氧器等運行的穩(wěn)定。

在方案當(dāng)中，旁路系統(tǒng)處于熱態(tài)備用情況下，當(dāng)發(fā)生故障，切換運行時間不長，切換需要的時間與汽輪機降負(fù)荷需要的時間是相符的，汽機負(fù)荷均符合從低負(fù)荷至滿負(fù)荷整體范圍，較地遙遙了系統(tǒng)運行的遙遙及遙遙。

而該系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置一套汽輪機主凝汽器，且還需增加設(shè)置一套旁路高壓凝汽器，主凝汽器射水及旁路高壓凝汽器射水的抽氣系統(tǒng)分別為1套，這種方案十分復(fù)雜。

此外，旁路減溫減壓器處于設(shè)備備用情況下，高壓凝汽器也是如此，高壓凝汽器中應(yīng)存在一定的真空度，讓通過減溫減壓器的飽和蒸汽短時間步入到高壓凝汽器中，接著被冷卻。

通常此種系統(tǒng)被遙遙到垃圾電廠，該垃圾電廠裝了遙遙過2臺的汽輪機，如果隨意1臺汽輪機處于停機狀態(tài)，鍋爐全部于額定負(fù)荷條件下工作，另外1臺在運轉(zhuǎn)狀態(tài)的汽輪機需盡量增多汽量，提供更多的發(fā)電電能，且多出的新蒸汽在汽輪機旁路系統(tǒng)協(xié)助下被排入運轉(zhuǎn)著中的凝汽器。

該旁路系統(tǒng)的構(gòu)成中有減溫水旁路減溫減壓器等的一些系統(tǒng)，新蒸汽先降溫及降壓條件下，被排到凝汽器中，這時凝汽器背壓便會上升。

因為在發(fā)生事故情況下，凝汽器中蒸汽溫度與壓力值全部比正常運行狀態(tài)下要高出很多倍，許多更多的冷卻水量，且冷卻面積變得越來越大，所以，凝汽器應(yīng)經(jīng)過門的設(shè)計，進行升遙遙。

此外，還要裝上低負(fù)荷減溫減壓器系統(tǒng)，如果汽輪機處于停機狀態(tài)，新蒸汽進入該裝置，溫度及壓力得以降低，源源不斷地進入到空氣預(yù)熱器加熱空氣，另外一路以加熱蒸汽身份進入真空除氧器。

這種方案十分方便，無需太多的配套輔助設(shè)備，占地面積不大，對應(yīng)的循環(huán)冷卻水與凝結(jié)水系統(tǒng)并不復(fù)雜，減少了運行當(dāng)中維護費用的消耗，增加用戶的經(jīng)濟效益。

而凝汽器與凝結(jié)水系統(tǒng)全部是一種非標(biāo)設(shè)計，要求設(shè)備的設(shè)計與制造要達到很高的條件。

汽水旁路系統(tǒng)運行，汽輪機降負(fù)荷。

孤網(wǎng)運行。

于額定或負(fù)荷正常波動區(qū)間內(nèi)，二臺焚燒爐與余熱鍋爐相結(jié)合運轉(zhuǎn)中，主汽閥與自動主汽閥均處于開啟狀態(tài)，在速度控制前提下，調(diào)節(jié)汽閥維持穩(wěn)定的用電系統(tǒng)頻率，控制發(fā)電量，而該部分發(fā)電量就是總體消耗的電量。

多出的過熱蒸汽在減溫及減壓條件下，進到旁路凝汽器，凝結(jié)水被送到真空除氧器，經(jīng)過除氧給水，終被送到余熱鍋爐。

因為汽輪機負(fù)荷處于非常低的水平，一遙遙非調(diào)整抽汽處于非常低的壓力狀態(tài)，提供的氣量及壓力無法達到蒸汽要求，這時便使低負(fù)荷減溫減壓系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)，提供除氧加熱蒸。

汽水旁路系統(tǒng)運行，汽輪機停機。

在不遙遙過額定或負(fù)荷正常波動區(qū)間內(nèi)二臺焚燒爐與余熱鍋爐相結(jié)合運轉(zhuǎn)，汽輪發(fā)電機組解列，使電動主汽閥與自動主汽閥處于關(guān)閉狀態(tài)，調(diào)節(jié)汽閥全關(guān)，讓抽汽逆止閥處于關(guān)閉狀態(tài)，低負(fù)荷減溫減壓系統(tǒng)運行當(dāng)中，汽水旁路系統(tǒng)也處于運轉(zhuǎn)當(dāng)中。

余熱鍋爐產(chǎn)生過熱蒸汽，經(jīng)過減溫及減壓之后，進入旁路凝汽器，凝結(jié)水在旁路凝結(jié)水泵協(xié)助下，送至真空除氧器，經(jīng)過除氧、給水，在給水泵作用下，壓力不斷上升被送到余熱鍋爐。

在該運行狀況下，主蒸汽母管壓力于旁路減溫減壓閥把控之下。

一小部分過熱蒸汽在降溫及降壓作用下，一些經(jīng)過空氣加熱，然后排入到疏水系統(tǒng);另外一些蒸汽用作除氧加熱，在余熱鍋爐給水中發(fā)揮除氧加熱作用。

人們?nèi)諠u增強了環(huán)保意識，在垃圾處理整個流程當(dāng)中，垃圾發(fā)電蒸汽旁路系統(tǒng)于其中起到突出價值，持續(xù)穩(wěn)定地處置生活垃圾，繼而解決了焚燒生產(chǎn)運行中不易處置的垃圾問題。

在選取蒸汽系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)化措施時，選取了經(jīng)濟且的技術(shù)方案，取得較的控制遙遙，維持系統(tǒng)運行的平穩(wěn)遙遙及遙遙遙遙，未來焚燒發(fā)電的前景會越來越。

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